Controle, Estabilidade e Performance com Pegada Nacional
A primeira impressão que a Lotus Pegasus causa é de leveza e discrição. Não é uma bicicleta que tenta chamar atenção pelo visual agressivo ou pelo excesso de grafismos. Na prática, a palavra que define a Pegasus é maciez. No primeiro giro de pedal, a sensação já é de conforto e suavidade, mesmo em terreno acidentado. Conforme os quilômetros passam, a bike mostra sua maciez de forma estável – é uma máquina mansa, facílima de domar e conduzir. Em estradas de terra e pedras, a Pegasus transmite segurança, engolindo obstáculos com suas grandes rodas e suspensão full suspension, enquanto se mantém gentil com o piloto.
Geometria
O quadro em carbono apresenta foco em estabilidade e absorção de impactos. Não é uma bike técnica ou para uso agressivo, tudo a bordo dela ocorre de maneira suave e cadenciada. O que significa que é uma bicicleta muito estável. Em descidas inclinadas, é possível soltar as mãos do guidão e manter a linha reta com facilidade, sem oscilações ou necessidade de contrabalanço do corpo – como se a bike tivesse piloto automático – o que indica um excelente alinhamento. A rigidez lateral está dentro do esperado: não brilha, mas também não incomoda; ela é suficiente e condizente com a proposta da bike. Não é uma bike que favorece pedalar em pé ou sprints. Na verdade, é bem difícil que qualquer 29” full suspension se dê bem nisso.
Nas curvas, a bicicleta responde calmamente. Tem um bom equilíbrio entre firmeza e maciez, transmitindo segurança. A estabilidade é um dos pontos altos, mesmo em terrenos mais soltos ou em mudanças de piso como asfalto para terra ou acostamentos. A Pegasus se adapta prontamente sem reclamar para o piloto.
Suspensão
A Lotus Pegasus vem equipada com suspensões SR Suntour, marca consagrada no circuito internacional. Na dianteira, o modelo Axon de magnésio com curso de 120 mm e eixo E-Thru garante leveza e robustez, com trava no guidão. Já na traseira, a suspensão Raidon LO Imperial oferece ótima resposta e leitura de terreno. O curso das suspensões é generoso, colocando a bike na categoria trail, e permitindo que o piloto se concentre no seu desempenho ou relaxe com a paisagem.
Ambas as suspensões absorvem impactos com suavidade e se comportam bem em terrenos mistos, desde trilhas com pedras soltas até trechos urbanos com buracos e descontinuidades. A maior porção do brilho da maciez fica com a suspensão traseira, o que evidencia um desenho refinado da balança. Poucas vibrações chegam ao piloto, seja pelos pés ou pelas mãos. É claro que toda essa maciez cobra um custo na eficiência da pedalada, mas as arrancadas e retomadas são satisfatórias. Não é, porém, um modelo que apresente rigidez e peso suficientes para uma competição de altíssima performance.
Câmbio
O conjunto escolhido para a Pegasus é o Shimano XT de 12 velocidades. O Shimano XT é uma legítima ‘receita de bolo’: não tem como errar escolhendo ele. E mesmo com essa premissa, o grupo cai muito bem com a Pegasus, porque o XT é um conjunto de funcionamento silencioso e suave. As trocas ocorrem de maneira discreta e precisa. Não são absurdamente rápidas – essa função é do irmão ajustado para competição, o XTR. A relação 1×12 garante amplitude suficiente para encarar subidas intensas e retomadas com velocidade.
No uso prolongado, o grupo segue silencioso, sem folgamentos ou trancos. Mais uma vez, a Pegasus se mostra uma bike ainda mais macia e confortável do que técnica.
Freios
Dois Shimano RT-70 seguram a Pegasus. As alavancas são curtas, e podem ser operadas por um ou dois dedos. A resposta é suficientemente rápida, com uma curva de resposta inicial um pouco acentuada, mas consistente no resto do curso. A potência está dentro do esperado para dois discos pequenos.
Rodas e Pneus
A Pegasus combina pneus Chaoyang Kevlar 29 x 2.20 montados em rodas Shimano Deore XT WH-M8100. Os pneus oferecem ótima aderência, mesmo em terrenos lamacentos e de barro compacto e liso. A bike é sempre firme no solo em praticamente qualquer condição, mesmo ao subir rampas de asfalto ou em mudanças bruscas de piso. A rolagem é satisfatória dada a aderência, mas pode se notar o arrasto ao longo dos quilômetros. Quando se encara uma curva em terreno solto ou liso, esse arrasto se paga, já que a bicicleta se mantém muito firme no chão. Mais uma vez, a escolha é pensada em conforto e segurança, e não em puro desempenho.
Notas de Rodagem
O maior ponto contra da Pegasus é a limitação para upgrade da coroa dianteira. O espaço entre o quadro e a coroa atual é justo, inviabilizando aumentos sem trocar o quadro. Se isso será um problema ou não, depende, é claro, da necessidade do ciclista.
Outro ponto são as manoplas — lisas para quem vai pedalar usando luvas. Já no uso sem luva não se notou falta de aderência, porém, a maioria dos ciclistas usa luvas ao pedalar. Problema reduzido, uma simples troca de manoplas resolve.
Veredito
Testamos a Pegasus por vários meses, terrenos e climas. A bicicleta mostrou-se confortável, segura e estável. E macia… a Pegasus é, acima de tudo, macia. É uma ótima opção para quem busca suavidade em longas trilhas, pedais em estradões de terra e outras pedaladas longas sem trechos muito técnicos (ela encara trechos técnicos, mas sem exageros), ou sem a necessidade de extrair cada gota de desempenho em uma competição. É uma companheira amável de pedal off-road, uma bicicleta que faz o ciclista esquecer suas preocupações com terreno ou conforto.
Ficha Técnica – Lotus Pegasus
- Quadro: Carbono integral, boost com eixo 148x12mm e cabeamento interno
- Suspensão Dianteira: SR Suntour Axon 29″ em magnésio, curso de 120 mm, eixo E-Thru 110x15mm, trava no guidão
- Suspensão Traseira: SR Suntour Raidon LO Imperial, 200 x 57 mm com trava manual
- Transmissão: Shimano XT 1×12 (alavanca SL-M8100, câmbio RD-M8100 SGS, coroa 34T FC-M8100)
- Movimento Central: Shimano BB-MT500 Press Fit
- Freios: Shimano RT-70 hidráulicos
- Rodas: Shimano Deore XT WH-M8100 boost, 28 raios
- Pneus: Chaoyang 29 x 2.20 (Kevlar)
- Selim: Selle Royal Vivo Ergo
- Canote: Carbono 30.9 x 350 mm
- Mesa: Alumínio 31.8 x 80 mm
- Guidão: Alumínio 31.8 x 700 mm
- Movimento de Direção: Tapered 44/52 mm integrado
- Tamanho do Quadro: 17,5″ e 19,5″
- Aro: 29″
- Peso estimado: 12,5 kg (17,5″) e 12,68 kg (19,5″)
