A análise de radares colocados em 600 vias da capital paulista rendeu o estudo publicado pela Ciclocidade: “Impactos das políticas de redução dos limites de velocidades do transporte motorizado na cidade de São Paulo”. Os dados entre 2015 e 2016 serviram para medir efeitos das reduções de velocidade na cidade, incluindo tempos de viagem, volumes de tráfego e probabilidade de congestionamento.
Entre as principais conclusões, o trabalho mostra que a diminuição dos limites gerou aumentos muito modestos nos tempos de deslocamento e não reduziu a atratividade das vias para motoristas. Ao mesmo tempo,contribuiu para um trânsito ligeiramente mais fluido e previsível.
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O estudo dialoga com evidências internacionais, como o levantamento australiano publicado recente da Aliança Bike, que indica que a redução dos limites em áreas urbanas melhora de forma consistente a segurança de pedestres e ciclistas. Impactos mínimos nos tempos de viagem, porém, relevantes na redução de colisões e mortes no trânsito.
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O estudo completo da Ciclocidade aqui
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