Transmissão 2×12 totalmente eletrônica e semi‑wireless
O novo GRX Di2 RX825 oferece uma configuração 2×12 velocidades com câmbio traseiro SHADOW RD+, combinação de engrenagens 48/31T no pedivela e cassete 11‑36T ou 11‑34T. Os fios do grupo ficam apenas entre a bateria e os câmbios; os comandos no guidão funcionam por pilhas CR1632, com autonomia de 3,5 a 4 anos.
Ergonomia e personalização aprimoradas
As manetes recebem formato dos punhos flare, textura antideslizante e um terceiro botão interno personalizável . Através do app E‑Tube Project, é possível configurar modos como synchronized shift, funções adicionais (como controle de luzes ou ciclocomputadores) e até o novo recurso FRONT SHIFT NEXT, que permite trocar o anel frontal com um único botão.
Bateria central, recarga simples e desempenho estável
O sistema usa uma bateria central BT‑DN320 instalada internamente (quadro ou canote) que alimenta os dois câmbios via fios curtos, eliminando junções complexas. A carga dura até 1.500 km e carrega com cabo micro‑USB escondido no câmbio traseiro.
Peso e custo do grupo completo
A versão 2×12 completa pesa cerca de 2 676 g (sem rotores) e custa aproximadamente £1 950 (~R$ 12 500). Já a opção 1×12 sem fio (GRX Di2 RX827) inclui o câmbio RD‑RX827 de 454 g e o manípulo esquerdo BL‑RX825‑L com economia de ~20 g.
Avaliação dos testes práticos
Testes com o novo grupo em gravel apontam:
- Trocas rápidas, suaves e silenciosas, com resposta instantânea;
- Compatibilidade com configurações 1× ou 2× 12, além de ajustes via app;
- Leves ressalvas sobre alcance máximo (falta um modo mais baixo).
Quem deve optar pelo GRX Di2 RX825?
Ideal para ciclistas que procuram desempenho eletrônico de alto nível, com ergonomia, personalização e confiabilidade em longas aventuras. A versão 1×12 totalmente sem fio ainda demanda alguns ajustes na compatibilidade, mas completa a linha com inovação e leveza.
Foto divulgação Alan Modesto / CBC
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